齿轮耦合
耦合枢纽完全无聊和基础码头。到DIN 6885.
耦合枢纽不受多种或飞行无聊
耦合按照ISO 1940质量动态平衡：G二..Five G Six.Three
特殊比例或特殊材料的集线器
齿轮耦合
特殊齿样金属联轴器
扭矩传递通过室内齿轮套管和外部齿轮毂
用任何产品替换制动盘或密封件
耐温耐高温
较低的穿上
在齿轮侧布置制动鼓，以便在电机分离时注意制动扭矩
各种各样的耦合尺寸和制动盘直径
齿轮耦合
齿轮耦合型KBT
扭转压力：2000-46000 Nm
这些联轴器用于设备中所需的放置，尤其是常见的各种负载和速度。
齿轮耦合
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